Шаг 1⁚ Подготовительные действия Перед заменой батарейки в транспондере ЗСД необходимо убедиться, что у вас есть новая батарейка типа CR2032․ Этот тип батареек широко используется в различных устройствах и доступен для покупки в магазинах электроники или онлайн․
Шаг 2⁚ Откройте транспондер На транспондере ЗСД обычно есть маленькая крышечка или отсек, где находится батарейка․ Идентифицируйте этот отсек и при помощи ножика или другого подходящего инструмента аккуратно откройте его․
Шаг 3⁚ Извлеките старую батарейку После открытия отсека вы должны увидеть старую батарейку․ Нажмите на нее или воспользуйтесь пинцетом, чтобы аккуратно извлечь ее из транспондера․ Обратите внимание на положение батарейки и способ ее расположения, чтобы затем правильно установить новую․
Шаг 4⁚ Установите новую батарейку Возьмите новую батарейку типа CR2032 и поместите ее в отсек транспондера․ Убедитесь, что положение батарейки соответствует указанному на корпусе транспондера․ Обычно на транспондере есть маркировка + или знак плюс для указания правильного положения плюсового полюса батарейки․ Шаг 5⁚ Закройте транспондер После установки новой батарейки аккуратно закройте отсек транспондера․ Убедитесь, что крышечка плотно закрыта, чтобы избежать потери батарейки․
Шаг 6⁚ Проверьте работу После замены батарейки включите транспондер и проверьте его работу․ Он должен снова работать надлежащим образом․
Важно отметить, что замена батарейки в транспондере ЗСД не является сложной задачей и может быть выполнена самостоятельно․ Однако, если у вас возникают какие-либо вопросы или проблемы, рекомендуется обратиться в сервисный центр транспондеров или обратиться за помощью к специалистам․
Замена батарейки в транспондере ЗСД необходима при ее разряде или истечении срока службы․ Как правило, батарейка типа CR2032 имеет длительный срок службы до 5-7 лет при регулярном использовании․ Важно помнить, что замена батарейки должна выполняться аккуратно, чтобы избежать повреждения транспондера․
Теперь вы знаете, как заменить батарейку в транспондере ЗСД в Санкт-Петербурге․ Следуя указанным шагам, вы сможете самостоятельно осуществить эту процедуру и продолжить использовать транспондер для оплаты проезда на платных дорогах․
Транспондер ЗСД — замена батарейки
Мой транспондер ЗСД перестал работать примерно за 5 лет.
Видимо, мне не повезло — утверждается, что срок службы от 5 до 9 лет.
Раньше транспондер выдавали бесплатно.
Но если бы я решил его заменить сейчас, то мне это обошлось бы в тысячу рублей с гарантией два года.
Ну или 50 рублей в месяц, что в итоге скорее всего менее выгодно.
Но разборка транспондера ЗСД показала, что внутри батарейка CR2032, которые китайцы продают просто на вес.
Единственный нюанс — в транспондере батарейка приварена к держателю.
Сварка батареек это отдельное развлечение, при желании можете поискать в интернете. Но в данном случае это не имеет смысла, поскольку нам надо так заменить батарейку, чтобы транспондер ни на секунду не оставался без питания.
Хитрые ЗСД-шники не сохраняют идентификатор в энергонезависимую память, поэтому если отключить батарейку, то ваш транспондер превратится в бесполезный хлам.
На Aliexpress за 60 рублей включая доставку можно купить пару “батареек для BIOS” — это те самые CR2032 но уже с удобно припаянными проводочками.
Для нашего циркового трюка по замене батарейки транспондера ЗСД нам понадобятся обе.
Как разобрать транспондер ЗСД? Отогните наружу края с зацепами.
И вот перед вами вскрытый транспондер ЗСД.
Чтобы транспондер не отключался от батарейки, мы заменим ее в два этапа.
Вначале припаяйте новую батарейку, параллельно старой, с стороны монтажа платы — противоположной стороне с батарейкой.
Аккуратно отпаяйте старую батарейку. Я руками отогнул вначале минусовой контакт, нагрев его паяльником. А потом по одному выпаял два контакта плюсовой стороны батарейки.
Не советую выкусывать кусачками или поддевать батарейку чем-то стальным — почти наверняка вы закоротите батарейку.
После этого припаиваем вторую батарейку с той же стороны, где была старая.
Приклеиваем ее так, чтобы она попала в углубление для нее в корпусе транспондера ЗСД.
Отпаиваем батарейку с лицевой стороны платы.
Все, вы своими руками заменили батарейку транспондера ЗСД.
Замена батарейки в транспондере ЗСД
Недавно один знакомый посетовал мне на свой автомобильный транспондер — мол, пользуюсь несколько лет, но села батарейка и пришлось покупать новый. На вопрос «почему просто не поменял батарейку» ответил, что сам не смог, а оператор ЗСД заявил, что батарейка не меняется и нужно купить новый транспондер за 3000 руб.
Я тогда удивился и на время забыл про эту тему. Но тут стал замечать, что уже мой транспондер стал плохо распознаваться при попытке въезда на платную дорогу. Причем когда я его несколько лет назад получил, само устройство выдавали бесплатно. Нужно лишь было отдать 1000 руб., которые стразу попадали на счет. А теперь вон оно как — заплати 3 тыщи!
И решил я этот транспондер разобрать. Ведь, судя по внешним размерам, там должна находится обычная трехвольтовая таблетка, которая в любой лавке стоит 100 руб (а в фикспрайсе их целый блистер разных за 79 рублей).
Но не все так просто оказалось. После вскрытия я обнаружил вот такое:
То есть батарейка впаяна, просто так её не поменять. Хотя явно видно, что исходно конструкция была рассчитана под заменяемые «таблетки» CR2032.
Но это еще не все: по первому же запросу в поисковик вывалилась статья, что просто взять и выпаять батарею нельзя! Транспондер оснащен энергозависимой памятью, и после пропадания напряжения память со всеми кодами просто стирается.
То есть для замены батареи нужно сначала накинуть резервное напряжение, и только после этого заниматься заменой. Вот почему батарейка впаяна! Очевидно, раньше использовался чип с флэш-памятью, не обнулявшейся при сбросе питания — но потом решили сэкономить и поставили чип, у которого флэша хватает только на начальный загрузчик, а основной код грузится в ОЗУ. ОЗУ скидывается при пропадании питания.
Батарею с похожими контактами нашел только в Китае. Всё, что поближе — требует колхоза (приделывания выводов к батарейке). Заказал на Али. Там 2 батарейки стоят аж 74 руб.
Новую батарейку подпаиваете на тонких проводках, затем тупо кусачками выкусываете старую. Аккуратно, чтобы не коротнуть. Вкладываете новую на ее место, проводки аккуратно укладываете на свободном месте в корпусе. И всё — вопрос решен.
В старых транспондерах было вот так:
Вид на плату с обратной стороны:
А еще в них до какого-то момента ставились чипы с нормальной флэш-памятью, и коды при пропадании питания не скидывались. Но экспериментировать не советую, лучше закладываться на то, что вам не повезло, и что без питания всё слетит.
Тут деваться некуда — придется выпаивать батарейку. Предварительно надо найти на плате тестером места, куда подается питание и куда можно припаять новую батарейку на проводах, чтобы они не мешались выпаивать старую. Задача несложная.
В любом случае вы ничего не теряете — если батарейку не сменить, вам придется покупать новый транспондер. Судьба старого администрацию ЗСД совершенно не интересует.
Сейчас стоимость транспондера у ЗСД снизилась, «Стандарт» — 1500 руб, транспондера «Плюс» — 1900 руб. Но их тупо нет.
Материал: https://aftershock.news/?q=node/1237033
Использование транспондера видео
У пользователей платной автомагистрали под названием «Западный скоростной диаметр» могут появиться вопросы, как узнать номер договора ЗСД и как узнать номер транспондера ЗСД. На них мы постараемся ответить в данной статье.
Транспондер работает от специальной батарейки, срок действия которой при нормальных условиях (порядка 6 операций ежедневно) составляет 5-7 лет, но производитель предупреждает, что при эксплуатации в условиях высокой или низкой температуры время работы может сократиться. Поскольку Питер географически расположен близко к полярному кругу и погода там часто минусовая (с ноября по март), то нужно быть готовым к выходу аккумулятора из строя быстрее.
Рекомендуется снимать транспондер с автомобиля, если машиной не пользуются, поскольку солнечные лучи могут также уменьшать срок его работы. Срок работы транспондера – 5-7 лет без дополнительной зарядки. Срок может снижаться при использовании устройства при высоких и низких температурах.
Что делать если села батарейка в транспондере?
Когда действие батарейки будет ослабевать транспондер все чаще будет не срабатывать на пункте пропуска. Поскольку для водителя это означает задержку – необходимо остановиться и оплатить проезд другим способом, рекомендуется вовремя заменять батарейку в устройстве. Однако не рекомендуется делать это самостоятельно, поскольку можно повредить прибор. Транспондер нужно сдать, а взамен запросить новый, без дополнительного оформления договора.
Для этого необходимо обратиться в один из офисов продаж ООО «Магистраль северной столицы. Их 2 в Санкт-Петербурге:
- на ул. Планерная, д.18 к.2 – работает с 9 утра до 9 вечера по будням и с 10 утра до 8 вечера в выходные;
- на ул. Краснопутиловская, д.21 – открыт с 9:00 по 21:00 с понедельника по пятницу, и с 10:00 по 20:00 в субботу, воскресенье и праздничные дни.
В связи с увеличением количества пользователей транспондеров, офисы перешли к посещениям по записи. Запланировать визит в один их них можно на официальном сайте ОО «Магистраль северной столицы».
В интернете можно найти видео, где пользователи предлагают поменять батарейку, открыв устройство ножом. Такой способ действительно возможен, однако есть риск, что при возврате устройства после эксплуатации, его не примут, поскольку на нем будут повреждения. Поэтому, если аккумулятор в транспондере сел или садиться, лучше посетить офис и заменить прибор.
Как устанавливать на лобовом стекле
Общие правила установки транспондера ЗСД
- Транспондер должен располагаться на лобовом стекле внутри автомобиля (подробнее ниже).
- Установка должна проходить при определенных условиях: сухом лобовом стекле и температурой воздуха от +15 градусов по Цельсию.
- Место для установки на ветровом стекле должно быть вымыто, протерто, обезжирено и высушено.
- Защитное покрытие должно быть снято.
- Транспондер должен устанавливаться горизонтально в обозначенном месте. Поверхность клейкой основы должна полностью соприкасаться со стеклом в течение хотя бы 10 секунд.
На легковых транспортных средствах
Транспондер должен быть установлен более чем в 7 см от верхнего края лобового стекла. Как и на фото выше, он должен быть установлен за зеркалом заднего вида.
На грузовых транспортных средствах
Основное правило: транспондер не должен быть закрыт стеклоочистителями. Помимо этого он должен располагаться возле нижнего края ветрового стекла, причем его должно окружать хотя бы 10 см свободного пространства.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Перед тем, как ответить на часто задаваемые вопросы, хотим еще раз предупредить о важности правильного установления транспондера ЗСД. Если пренебрегать этими правилами, снимать транспондер после проезда через шлагбаум, то специальные рамки могут также не считать транспондер, а тогда Вам придется платить штраф за проезд.
Могу ли я установить транспондер в любое другое место? Если транспондер установлен не за лобовым стеклом, то представители компании «Магистраль Северной Столицы» не могут гарантировать его считывание. Даже на современных транспортных средствах со специальным защитным покрытием есть специальная зона для крепления транспондеров.
На какой период времени хватит заряда батареи транспондера? При обычных климатических условиях и среднем уровне использования автомагистрали (5-6 раз в день) заряда батареи хватит на 5-7 лет. Данный срок может снижаться, если вы очень часто проезжаете по ЗСД.
Может ли транспондер нанести вред здоровью своим излучением? Сотовый телефон, который Вы носите в кармане, обладает мощностью излучения, которая в 10 раз превышает мощность излучения транспондера. Помимо этого транспондер работает не более 30 секунд при каждой транзакции. Так что Вашему здоровью не будет нанесен вред.
Батарейки и аналоги устанавливаемые в транспондере
В самой популярной модели транспондера в линейке T-Pass – TRP4010 – для питания используется батарейка CR2032. Этот элемент выглядит, как серебристый диск и всем известен, как «компьютерная» батарейка или «таблетка». Некоторые производители в индексе используют другие буквы:
- EL2032;
- BR2032;
- DL 2032;
- EA-2032C;
- другие обозначения, содержащие цифры 2032.
Читайте так же: Как узнать хватает ли мощности блока питания на компьютере
На самом деле, во всех случаях речь идет об одном и том же источнике питания – дисковой литиевой батарее формата 2032 диаметром 20 мм и толщиной 3,2 мм.
Мнение экспертаСтановой АлексейИнженер-электроник. Работаю в мастерской по ремонту бытовых приборов. Увлекаюсь схемотехникой.Задать вопросВ продаже можно встретить источники с маркировкой 2025 и 2016. В электрическом плане это аналоги элемента 2032, но меньшей толщины.
Их можно использовать вместо указанного элемента, но это может привести к проблемам с установкой из-за несовпадения габаритов. Главная же проблема в этом случае – батарейки 2025 и 2016 имеют меньшую емкость и исчерпают свой ресурс раньше.
Существует и перезаряжаемый аналог (аккумулятор) – LIR2032. По габаритам он совпадает со штатной батарейкой, но применять его бессмысленно. В транспондере зарядного устройства нет, а периодически извлекать его для подзаряда – крайне нерационально.
Алгоритм замены
Прежде, чем принять решение о замене батарейки в транспондере, надо осознать одну потенциальную проблему. Все данные о владельце хранятся в памяти устройства, а она не является энергонезависимой. Иными словами, если отключить батарею, не позаботившись о резервировании питания, все данные пропадут. Восстановить их получится лишь при обращении в сервисный центр. Поэтому специалисты компании «Автодор – платные дороги» не рекомендуют самостоятельную замену элементов питания в устройстве T-Pass.
Если решение о замене принято и все действия продуманы, надо открыть корпус транспондера, отжав защелки, удерживающие крышку. Сделать это можно любым тонким и широким предметом. Защелки расположены по всему периметру.
После выполнения этой операции можно извлечь электронную плату. Батарейка установлена вне платы на выносных контактах посредством точечной сварки.
На этом этапе можно измерить напряжение на элементе питания, чтобы окончательно убедиться, что проблема в нем (или не в нем). Если батарейка все же требует замены, надо позаботиться о том, чтобы не обесточить прибор во время процесса. Это приведет к потере данных и лишит смысла проведение процедуры. Для этого надо припаять к батарейке временные провода в обход пружинных контактов.
Перегревать батарейку нельзя, поэтому при пайке проводов к ее выводам надо применять активный флюс, а паяльник должен быть мощностью не менее 40 (а лучше – не менее 60) ватт.
На плате маркировка полярности питания отсутствует, поэтому перед демонтажом надо зарисовать или сфотографировать полюсы источника питания.
В глобальной сети можно найти советы для резервирования питания во время замены источника питания использовать подключение к порту USB любого девайса. Для этого рекомендуется подпаять параллельно контактам питания отрезок шнура с разъемом USB. Следовать этому совету не стоит. Выходное напряжение стандарта USB составляет 5 вольт против 3 вольт от батарейки. Насколько толерантно электронное устройство к более, чем полуторакратному повышению питающего напряжения, знает только разработчик прибора.
Теперь элемент питания можно отпаять. Делать это надо в точке крепления контактов к плате транспондера. Временные провода отпаивать пока нельзя, прибор должен оставаться запитанным от старого элемента до конца процедуры!
Следующим шагом надо решить вопрос с пружинными контактами. Самый лучший вариант – приобрести батарейку с уже закрепленными металлическими полосками. Тогда останется только припаять шинки к плате, не забывая соблюдать полярность.
Если такой элемент приобрести не удастся, придется решать вопрос с контактами. Их можно вырезать из подходящего материала (использовать шинки от старых аккумуляторных сборок и т.п.) под нужный размер или попробовать оторвать от демонтированной батарейки. Когда контакты будут готовы, их надо прикрепить к источнику питания. Сделать это можно двумя способами:
- точечной сваркой;
- пайкой.
Первый способ предпочтительнее, но требует специального оборудования. Недостаток пайки в том, что батарейку несложно перегреть, особенно при отсутствии достаточных навыков. Это приведет к потере емкости или вообще к выходу элемента из строя. Но если иного пути нет, надо учесть уже данные советы по поводу выбора мощности паяльника и флюса. Паять надо по возможности быстро.
Батарейку с закрепленными контактами надо припаять к плате. После этого можно отпаять провода, которыми присоединялся старый элемент. Затягивать с этим не стоит – разряженная батарейка будет потреблять ток от новой, дополнительно разряжая ее и снижая срок службы.
Если все получилось, надо еще раз проверить напряжение на выходе источника питания. После этого транспондер можно собрать, установив плату на место и защелкнув крышку. Окончательно убедиться в работоспособности (или неработоспособности) прибора можно лишь при попытке оплатить проезд.
Для наглядности смотрим видео.
Замена батарейки в транспондере T-Pass несложна, но требует аккуратности и определенных навыков. Если процедура пройдет неудачно, восстановить работоспособность прибора можно будет только в сервисном центре. Перед принятием решения о замене надо взвесить все за и против и трезво оценить собственные возможности.
