Метро «Политехническая» в Санкт-Петербурге расположено на Крестовской линии. Эта ветка является одной из самых популярных и перегруженных в городе. В следующих разделах статьи мы рассмотрим детали данной станции, ее историю, архитектуру и особенности, а также предоставим полезную информацию для посетителей и пассажиров метро.
Вы узнаете, как добраться до станции «Политехническая» со своего места нахождения, какие объекты и достопримечательности находятся поблизости, а также какие события проходят рядом с метро. Также мы расскажем о практических моментах — безопасности, уровне комфорта и доступности для маломобильных групп населения. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать больше об этой интересной станции метро!
Описание станции «Политехническая»
Станция «Политехническая» является одной из центральных станций Санкт-Петербургского метрополитена. Она расположена на Московском проспекте, между станциями «Площадь Мужества» и «Академическая» на Кировской линии. Введена в эксплуатацию в 1961 году, и с тех пор является одной из самых популярных и пересаживаемых станций города.
Станция «Политехническая» имеет одно подземное вестибюльное здание, которое располагается на уровне тротуара Московского проспекта. Здание вестибюля имеет характерную архитектуру сочетающую в себе элементы стиля «сталинский ампир» и «советский модернизм». Внутри вестибюля находятся кассы, турникеты и выходы на улицу.
Станция «Политехническая» представляет собой однопролетную пилонно-стеновую станцию, где пилотажные стены проложены горизонтально, а по вертикали украшены керамическими плитками. Платформа станции окрашена в светло-зеленый цвет с темно-зелеными отделочными элементами и плиткой на полу.
Характеристики станции «Политехническая»:
- Глубина: 60 метров
- Конструктивная система: пилонно-стеновая
- Подземные переходы: есть
- Количество линий: 1
- Количество платформ: 1
- Количество входов: 4
Пересадки на станции «Политехническая»:
- Переход на станцию «Площадь Мужества» Кировской линии
- Переход на станцию «Академическая» Кировской линии
станция метро Политехническая,Санкт-Петербург.
Расположение станции
Станция метро «Политехническая» расположена в городе Санкт-Петербург, на территории Приморского района. Она является одной из ключевых станций Северной ветки Петербургского метрополитена.
Станция «Политехническая» находится между станциями «Площадь Александра Невского-1» и «Гражданский проспект». Это позволяет пассажирам удобно добираться как до центра города, так и до приморской части Санкт-Петербурга.
Архитектура и дизайн станции
Станция «Политехническая» имеет два характерных архитектурных стиля: павильон находится под землей, а вестибюль расположен на поверхности. Эта особенность делает станцию уникальной и выделяет её среди других станций метро Санкт-Петербурга.
Второе отличие станции «Политехническая» — это её дизайн. В интерьере станции преобладают синий и белый цвета, которые символизируют технологический характер и инновационность политехнического образования. Оформление станции также содержит элементы, отражающие специализацию Политехнического университета, расположенного поблизости.
Окрестности и достопримечательности
Рядом со станцией «Политехническая» находится Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого — один из крупнейших технических вузов России. Университет является главным привлекательным объектом в данном районе, а студенты и преподаватели являются постоянными пользователями метро.
Также неподалеку от станции расположен парк Лесотехнической академии, который является популярным местом отдыха для жителей и гостей города. Парк предлагает различные виды активного отдыха, а также прекрасные прогулочные зоны.
Архитектура и дизайн станции
Станция метро «Политехническая» в Санкт-Петербурге является одной из самых красивых и интересных станций городского метрополитена. Архитектурное оформление и дизайн станции создают особую атмосферу и привлекают внимание посетителей.
Главной особенностью архитектуры станции является использование мрамора и гранита. Использование этих дорогих материалов придает станции роскошный и величественный вид. Стены станции украшены мозаичными панелями, которые изображают различные сюжеты и мотивы. В центре вестибюля расположена монументальная скульптура, созданная из мрамора, которая является визитной карточкой станции.
Особенности дизайна
Дизайн станции «Политехническая» характеризуется чрезвычайной яркостью и насыщенностью цветов. Разнообразие цветов и оттенков создает эффект полного погружения в атмосферу метро. Важным элементом дизайна станции являются световые инсталляции и подсветка, которые создают уникальные эффекты и атмосферу.
Дизайнеры станции «Политехническая» уделили большое внимание деталям и акцентам. Например, декоративные элементы, такие как рельефные картины и стеклянные стены, украшены изысканными орнаментами и узорами. Эти элементы добавляют станции эстетическую ценность и делают ее уникальной.
Архитектурные особенности
Станция «Политехническая» имеет классическую архитектуру, которая отражает историю и культуру города. Арки, колонны и декоративные элементы создают ощущение простора и величия. При входе на станцию посетители встречаются с грандиозным вестибюлем, в котором преобладает богатая отделка и высокое качество строительных материалов.
Особенностью архитектуры станции «Политехническая» является ее интеграция в окружающую среду. Станция гармонично сочетается с архитектурой окружающих зданий и создает единый архитектурный ансамбль. Это делает станцию «Политехническая» одной из самых красивых и гармоничных станций метрополитена Санкт-Петербурга.
История строительства «Политехнической» ветки
Строительство «Политехнической» ветки метро в Санкт-Петербурге было частью большого проекта развития городского транспорта, который начался в середине 20 века. В 1955 году власти города приняли решение о строительстве новых линий метро, и одной из них стала «Политехническая» ветка.
Первый этап строительства «Политехнической» ветки начался в 1976 году. В это время были проведены геологические исследования, а также подготовительные работы. Для строительства ветки были использованы самые современные технологии и материалы. Ветка пролегала под землей и проходила через сложные геологические условия.
Строительство участка от станции «Площадь Мужества» до станции «Политехническая»
Второй этап строительства «Политехнической» ветки был завершен в 1979 году. На этом участке были построены три станции: «Площадь Мужества», «Лесная» и «Политехническая». Каждая из этих станций имеет свою архитектурную особенность и уникальный дизайн.
Строительство участка от станции «Политехническая» до станции «Гражданский проспект»
Третий этап строительства «Политехнической» ветки начался в 1980 году и был завершен в 1987 году. На этом участке были построены еще три станции: «Площадь Мужества», «Международная» и «Гражданский проспект». Станции этого участка отличаются своими архитектурными решениями и выполнены в различных стилях.
Сегодня «Политехническая» ветка является одной из самых популярных в Санкт-Петербурге и используется ежедневно тысячами пассажиров. Она соединяет различные части города и обеспечивает удобную транспортную связь для жителей и гостей Санкт-Петербурга.
Начало строительства и эпоха СССР
Метро в Санкт-Петербурге (тогда Ленинграде) началось строительство в 1941 году, в самый разгар Второй мировой войны. Несмотря на сложности времени и ограниченные ресурсы, строительство метрополитена продолжалось, и первая линия была открыта в 1955 году. Это был важный шаг для развития города и показатель мощи и прогресса Советского Союза.
В период СССР развитие метро было одной из приоритетных задач государства. Строительство метрополитена являлось символом достижений социалистической экономики и технической мощи страны. За время существования СССР метро в Санкт-Петербурге значительно расширилось, и на сегодняшний день город может похвалиться одной из самых развитых метрополитенов в России.
Особенности строительства метро в эпоху СССР
Строительство метро в СССР было организовано по принципу «гигантства» и демонстрации силы социалистического государства. На строительство выделялись значительные финансовые и технические ресурсы, искались новые технологии и лучшие инженерные решения.
Особенностью строительства метро в СССР было использование глубоких станций и мощных опорных конструкций. В этот период были созданы такие технические решения, которые до сих пор служат надежным фундаментом для работы метро.
Роль метро в СССР
Метро в СССР выполняло не только функцию транспорта, но и имело важное значение с точки зрения пропаганды и идеологии. Строительство метро было своего рода демонстрацией силы и прогресса социалистической экономики, а открытие новых станций становилось предметом гордости и показателем развития города.
Метро в Санкт-Петербурге, начавшееся в эпоху СССР, стало одним из символов города и одним из самых важных элементов его инфраструктуры. Оно продолжает развиваться и современные проекты строительства позволяют расширять сеть метро и обеспечивать более комфортные условия для пассажиров.
Законченное строительство и масштабы проекта
Метро политехническая спб является одной из ключевых станций Санкт-Петербургского метрополитена. Ветка, на которой находится станция, называется Виолитовой линией (Линия 1). Эта ветка является одной из самых длинных в системе метро города и имеет важное значение для пассажиров, так как соединяет несколько районов и предоставляет удобный доступ к ряду ключевых объектов.
Строительство метро политехническая спб началось в 1955 году и было завершено в 1958 году. Проект строительства был масштабным, так как включал в себя создание нескольких новых станций и прокладку тоннелей на значительном участке города. Станция политехническая спб была одной из первых, открытых на Виолитовой линии, и стала важным транспортным узлом для жителей и гостей города.
Основные масштабы проекта:
- Длина Виолитовой линии составляет около 32 километров;
- Станция политехническая спб располагается на северо-восточном направлении между станциями «Площадь Мужества» и «Автово»;
- Станция представляет собой подземный вестибюльный тип с общими характеристиками для большинства станций метро;
- Среднегодовое количество пассажиров, использующих станцию политехническая спб, составляет более 2 миллионов человек.
Значение и перспективы метро политехническая спб:
Метро политехническая спб играет важную роль в транспортной инфраструктуре Санкт-Петербурга. Оно обеспечивает удобную и быструю транспортную связь между районами города, а также создает возможности для развития экономической и социальной активности. Благодаря метро политехническая спб пассажиры могут быстро перемещаться в различные части города, посещать культурные места, учреждения образования, медицинские учреждения и многое другое.
В будущем планируется развитие метро политехническая спб с целью улучшения транспортной доступности города и снижения загруженности существующих веток. Это включает в себя строительство новых станций, расширение существующих, а также создание дополнительных линий метро. Эти меры помогут справиться с растущим числом пассажиров и обеспечить более комфортное и эффективное пользование метро политехническая спб в будущем.
Роль «Политехнической» ветки в транспортной системе Санкт-Петербурга
Метро «Политехническая» является одной из самых важных веток транспортной системы Санкт-Петербурга. Она протянута на северо-востоке города и соединяет несколько районов, включая Выборгский и Калининский. Ветка была открыта в 1955 году и имеет большое значение для жителей и гостей города.
Главной особенностью этой ветки является то, что она является транспортным узлом и пересадочной станцией для нескольких линий метро. Ветка «Политехническая» связывает маршруты Фрунзенско-Приморской, Московско-Петроградской и Красносельско-Калининской линий.
Важность пересадочной станции «Политехническая»
Пересадочная станция «Политехническая» играет ключевую роль в транспортной системе Санкт-Петербурга. Она позволяет пассажирам легко и быстро перемещаться между различными линиями метро, экономя время и упрощая процесс поездки.
Благодаря пересадочной станции «Политехническая», жители и гости города могут без труда добраться до множества важных объектов и достопримечательностей. Например, с пересадкой на Фрунзенско-Приморской линии можно добраться до Невского проспекта, Чкаловской площади и Адмиралтейской площади. При перемещении на Московско-Петроградскую линию пассажиры смогут посетить Петропавловскую крепость и Петроградскую сторону. Кроме того, пересадка на Красносельско-Калининскую линию позволит добраться до Смольного собора и Александровского парка, где находится Чернорецкий комплекс.
Структура и характеристики «Политехнической» ветки
Ветка «Политехническая» состоит из трех станций: «Политехническая», «Площадь Мужества» и «Лесная». Длина ветки составляет примерно 5,2 километра. Все станции ветки обладают современным дизайном, позволяющим пассажирам комфортно и удобно ожидать поезд или осуществлять пересадку.
На станции «Политехническая» есть выход на улицу, а также переход на площадь Политехническая, где находятся различные институты и учебные заведения. «Площадь Мужества» является одной из крупнейших станций метро в городе и имеет просторные пассажирские залы. На станции «Лесная» также есть выход на улицу и позволяет добраться до Лесного проспекта.
| № | Станция | Открытие | Пересадки |
|---|---|---|---|
| 1 | Политехническая | 1955 | — |
| 2 | Площадь Мужества | 1975 | Купчино (Фрунзенско-Приморская линия) Академическая (Московско-Петроградская линия) |
| 3 | Лесная | 1975 | Выборгская (Красносельско-Калининская линия) |
Итак, «Политехническая» ветка метро в Санкт-Петербурге играет важную роль в транспортной системе города. Она обеспечивает удобную пересадку между различными линиями метро и позволяет быстро достичь важных мест и достопримечательностей. Благодаря современному дизайну и комфортным условиям, пассажиры могут наслаждаться комфортной поездкой по этой ветке.
район метро Политехническая Санкт Петербург | Калининский район СПб #политехпетра #метроспб piter.su
Сообщение с другими ветками метро
Метро Политехническая в Санкт-Петербурге является одним из важных узлов метрополитена. Оно расположено на Красной линии метро, которая имеет красный цвет на схеме. Несмотря на то, что сама ветка Красной линии является самостоятельной и не пересекается с другими ветками метро в пределах Политехнической, здесь есть возможность пересаживаться на другие линии и сообщаться с ними.
На станции Политехническая есть переход на станцию Площадь Мужества, где можно пересесть на Невскo-Василеостровскую линию. Также, рядом с Политехнической расположена станция Лиговский проспект, на которой можно пересесть на линию Московского метрополитена.
Переход на Невскo-Василеостровскую линию
Переход на Невскo-Василеостровскую линию осуществляется через станцию Площадь Мужества. Эта линия является синей и имеет значительную протяженность. Она проходит по Невскому проспекту и связывает центральные районы города. Для пересадки на Невскo-Василеостровскую линию следует спуститься вниз по эскалатору и пройти переход до платформы другой линии. На платформе можно найти указатели, указывающие направление и описание линии, а также номера станций.
Переход на Московскую линию
Чтобы пересесть на Московскую линию, нужно выйти из станции Политехническая и пройти вдоль улицы. На расстоянии около 500 метров от Политехнической находится станция Лиговский проспект, где можно сесть на Московскую линию. Она обозначена зеленым цветом на схеме метро и проходит через важные транспортные узлы города. Пересадка на Московскую линию также осуществляется с помощью эскалаторов и переходов.
